Обсуждение Nissan Almera

Чё вы гоните на Альмеру!!! Машинка классная, дутая, пухленькая, ну как бы укороченная Тиана, а то, что заявлена цена за машину класса С, с нормальным мотором в 1.6, с надёжной проверенной ходовой от логана, за 109 000 гривен - так тут похоже менеджеры стали не то что кирпичами, пеноблоками какать, крыть то нечем!!!!!!! )))) Не пожлобились сделали нормальную машинку, НЕТУ дискриминации в виде мотора 1.2 с тремя цилиндрами, который даже нельзя откапитались, поставили норм двигло, дали норм. цену, просвет дорожный нормальный, много места сзади, головой не упираешся как в акценте или в десятке, нормальный багажник, не пожлобились вместо голимого электромотора поставили гидроусилитель.

задний диван как по мне и незачем складывать, надо не жлобится и нанять газель, или на багажник кинуть длинномеры. купить прицеп, нанять такси, купить машину хэчбэк или универсал. вообще забавно: если у тя есть такая необходимость возить всякую ересь типа шкафчиков-коробок-кислородных газовых баллонов купи себе пирожок, и езди. но наш народ понтоватый и гонористый: стыдно на пирожках или хэчах ездить. все хотят выглядеть как большое начальство: на кредитной машине поставил кованные диски, кожаный салон, а сам живёт с мамой в однокомнатной гостинке, но крест на пузе висит 15 сантиметров из золота, и такое впечатление что приехал завхоз всей галактики, спустился на землю к убогим.

Отличное соотношение цена/качество + адаптация к нашему бездорожью (в смысле - мягкая, комфортная подвеска). По-любому конкурентнее РИО/Соляриса, Поло-седана (не в базе). На равных с Део Сентра (хотя проигрывает по цене на 10 тыс.грн.), проигрывает Рапиду - но цена последнего - космос. Так что НЕФИГ гнать на машину. Почитайте тест Авторевю и пройдите тест-драйв. За 100 тыс.грн. и сам бы купил.

Николай Карась

Есть желание приобрести, но вот вопрос, когда он появится у нас в Украине? И какова будет его стоимость?

В Украине Ниссан Альмера данной генерации не появится видимо никогда. Ибо растаможка делает цену неконкурентной. По поводу самого авто смог сложить мнение после краткого знакомства вживую. Итак. Живьем экстерьер выглядит значительно лучше картинки, особенно в темном "серо-зеленом металлике". Двери хлопают если и не породисто, то уж точно не по-китайски. Зазоры по кузову вполне равномерны. Вблизи ощущается некая солидность, благодаря внушительным размерам. Передняя оптика, таки да, выглядит слегка инородно, но не критично, если цвет темный (в светлых цветах вид хуже, хотя темные авто изначально не люблю за чумазость). Багажник огромный. За счет длинной базы, места в салоне, в том числе на галерке, сверх достаточного. Сидушки, в принципе, без особых нареканий, с учетом бюджетного класса авто. Двигатель старый знакомый 16-и клапанник от Рено (теоретически вполне надежен, кушает 92-й без проблем, но с чрезмерным аппетитом). Обшивка сидений и салона отвращения не вызывает. Клиренс достоен наших направлений. Подвеска от того же Логана, что в принципе неплохо, ибо всеядна, ремонтопригодна и довольно надежна. По отзывам владельцев, рулится машинка вполне сносно, ведет себя на дороге нейтрально, настройки подвески довольно комфортны. На данном фоне радует цена (от 13,3 - голый бубен, до 16,5 тыщ у.е. - максималка на "автомате", с навигацией, литьем и прочими плюшками). Теперь о неприятном. Панель и руль а-ля старый Логан сразу без обиняков дает понять водителю, что